Der Scan-Speak 18W/8545-00 Tief-Mitteltöner
Auch
wenn ich bisher mit den Andrians durchaus respektable Ergebnisse erreichen
konnte, so fehlte mir vielleicht doch das letzte bisschen Midbass. Besonders
so zwischen 80 - 100 Hz erkannten einige Judges doch Defizite des
Armaturenbrett Einbaus. Also habe ich mich im Sommer 2010 auf die Suche nach
Tief-Mitteltöner begeben
Gelandet bin ich schließlich beim Scan-Speak 18W/8545-00.
Warum? Weil er geil ist ;-). Die wichtigsten Entscheidungskriterien waren wohl:
- Der 18W hat eine Fs von 28Hz, damit sollte genug Tiefgang vorhanden sein.
- Eine lineare Auslenkung (xmax) von +/- 6,5 mm sollte genug Reserven bringen
- Und die Membranfläche von 145cm2 ist um 50% größer als von einem 13cm Lautsprecher, und größer als von manch anderen 16er.
Anfassqualität
Der Scanspeak beeindruckt nicht nur mit seinen 2,4 kg Gewicht. Auch die sehr freizügige Hinterlüftung und der große Magnet zeugen von Qualität. Besonders fällt die Membran auf. Dabei handelt es sich um eine Carbonfiber verstärkten Papiermembran. Schaut eigentlich total grindig aus ist aber auch besonders leicht und trotzdem sehr stabil. Die dicke Membran ermöglich erst den großen linearen Hub und geht bis auf 5mm auf den Korbrand raus. Damit ergibt sich eine überdurchschnittlich große Membranfläche bei vergleichsweise kleiner Außenabmessung.
Praxis
Beim Einbau habe ich dann leidvoll zur Kenntnis nehmen müssen, dass der Scanspeak auch mit stolze 177mm mehr als 1cm größer ist als ein Norm-DIN-Korb eines 16ern (6,5 Zoll). Aber was macht man nicht alles um das letzte Quäntchen HiFi aus seinem Auto rauszuholen.
Die Einbautiefe ist mit 79mm für ein Chassis seiner Größe nicht außergewöhnlich und sollte daher in den meisten Autotüren Platz finden.
Hier gibt es auch Bilder vom Einbau des Scanspeak in meinen Honda FRV.
"Klangbeschreibungen" erspare ich euch. Der Scan-Speak 18W macht einfach das was er machen sollte. Knackigen Midbass ohne aufzufallen. Vermutlich kann er auch wesentlich tiefer spielen. Aber bei mir läuft er derzeit zwischen 65 und 500 Hz und das eigentlich sehr linear bzw. mit der fußraumtypischen Anhebung die man im Auto aber ohnehin gern nimmt. Die Anbindung zu den Subwoofern klappt gut bzw. können diese nun so tief getrennt werden, dass eine Ortung von hinten quasi nicht mehr möglich ist.
Lieferumfang
- Der Lautsprecher kommt gut verpackt jedoch ohne jeglichem Zubehör
Spezifikationen:
- Characteristic sensitivity (2.83V / 1m) 88 dB
- Recommended frequency range 28 - 4000 Hz
- Free air resonance frequency, fs 28 Hz
- DC resistance, Re 5.5 ohm
- Voice coil inductance, Le 0.4 mH
- Effective piston area, Sd 145 cm²
- Moving mass incl. air, md 20 g
- Mechanical loss, Rm 1.5 Ns/m
- Force factor, BL 8.0 Tm
- Equivalent volume, Vas 48 ltr.
- Mechanical Q-factor, Qms 2.3
- Electrical Q-factor, Qes 0.30
- Total Q-factor, Qts 0.27
- Excursion, lin./max. ±6.5 / ±10 mm
- Voice coil diameter 42 mm
- Rated power handling 100 W
- Net weight 2.4 kg
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